Pin: Pin axit-chì đầu tiên rất nặng. Trong những năm qua, các chuyên gia kỹ thuật và kỹ sư đã thử nghiệm các vật liệu pin mới có thể lưu trữ nhiều năng lượng hơn trong một diện tích nhỏ hơn. Nghiên cứu về pin xyanua kim loại niken trong những năm 1990 đã cung cấp phạm vi hoạt động khoảng 60 dặm. Ngày nay, hầu hết xe đạp sử dụng pin lithium-ion mật độ cao, có thể lưu trữ nhiều năng lượng hơn trong một diện tích nhỏ gọn hơn và có phạm vi bay hơn 100 dặm. Theo" Xe Điện và Quả bóng 8 Phép thuật" trong" Tạp chí Điện khí hóa IEEE" được công bố vào tháng 3 năm 2017, mật độ năng lượng của các loại pin lithium-ion hàng đầu đã tăng gấp đôi trong những năm gần đây, trong khi chi phí năng lượng của đơn vị đã giảm hơn 70%.
Động cơ điện: Cũng giống như ắc quy, động cơ điện đã có từ rất lâu đời. Các động cơ điện đầu tiên dựa trên chổi than, cung cấp tiếp xúc điện trong một cổ góp quay nhanh. Do các bộ phận cố định này tiếp xúc với các bộ phận chuyển động nên chúng sẽ bị hao mòn và cần được bảo dưỡng. Động cơ không chổi than được giới thiệu vào những năm 1960 đã và đang phát triển, tạo ra nhiều năng lượng hơn với thiết kế ngày càng nhỏ hơn. Ngày nay, động cơ xe đạp điện của&# 39 dựa trên thiết kế không chổi than và nam châm đất hiếm cực mạnh để tạo ra các hệ thống truyền động ít cần bảo dưỡng.
Cảm biến mô-men xoắn: Đại đa số xe đạp điện được bán trên thế giới được gọi là xe đạp có trợ lực bằng bàn đạp hoặc" pedelec" xe đạp. Đặc điểm chính của những chiếc xe đạp này là người lái phải đạp vào bàn đạp để động cơ hoạt động, và động cơ hỗ trợ người lái nhưng không thực hiện được hết công việc. Đây là một lợi ích rất lớn đối với những người đi lại trong đô thị, đồng thời nó cũng giúp mọi người đi xe không bị mệt.
Đối với động cơ xe đạp điện, rất nguy hiểm nếu sử dụng toàn bộ công suất khi bàn đạp chuyển động nhỏ nhất. Xe đạp điện trợ lực đạp cần có cảm biến để phát hiện khi bàn đạp chuyển động. Các mẫu xe đạp điện cũ hơn có cảm biến nhịp đơn giản, có thể giải thích việc đạp nhanh là cần nhiều lực hơn, nhưng chúng không thân thiện khi lên dốc vì người lái có thể buộc phải đạp chậm khi lên dốc và cần được hỗ trợ nhiều hơn.
Cầu chì DISSMANN được bán trên khắp các thị trường Trung Quốc, Châu Âu, Hoa Kỳ, Trung Đông và Đông Nam Á. Hiện tại, khách hàng của chúng tôi là Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, v.v.
Nếu bạn có bất kỳ yêu cầu nào về báo giá hoặc hợp tác, vui lòng gửi email cho chúng tôi theo địa chỉ holly@ delfuse.com