Các phương tiện năng lượng mới, đặc biệt là các nhà sản xuất ô tô mới, được định vị là" điện thoại di động lớn" thiết bị đầu cuối. Lei Jun, người sáng lập Xiaomi, người vừa mới gia nhập ngành công nghiệp xe hơi, thậm chí còn nói rằng" xe điện thông minh đã thay đổi từ một' ngành cơ khí' tới' ngành thông tin'" ;, vì giá trị dữ liệu của" people" và" cảnh" được tạo ra bởi xe điện sẽ trở thành một mỏ vàng thương mại trong tương lai.
Tuy nhiên, một thực tế không thể bỏ qua là xe năng lượng mới vẫn mang đặc điểm là mặt hàng tiêu thụ lớn của xe truyền thống - số tiền lớn, chu kỳ ra quyết định dài, chu kỳ hậu mãi dài, v.v. ., với nhiều điểm đau.
Điểm đau đầu tiên: cơ sở hạ tầng sạc không đầy đủ và sự lo lắng về phạm vi người tiêu dùng chưa được giải quyết;
Điểm đau thứ hai: hầu hết doanh số bán xe năng lượng mới không lạc quan;
Điểm đau thứ ba: quá ít cửa hàng (ngoại trừ các Oem truyền thống như Wuling và BYD trực tiếp dựa vào các kênh truyền thống);
Điểm đau thứ tư: tỷ suất lợi nhuận sau bán hàng quá hẹp để có thể nhân rộng mô hình 4S, và mảng hậu mãi chỉ có thể gắn với kênh bảo trì truyền thống với vai trò hỗ trợ.
Hãy để' nói về hai điểm đau cuối cùng.
Cầu chì DISSMANN được bán trên khắp các thị trường Trung Quốc, Châu Âu, Hoa Kỳ, Trung Đông và Đông Nam Á. Hiện tại, khách hàng của chúng tôi là Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, v.v.
Do cấu trúc của xe sử dụng năng lượng mới hoàn toàn khác với xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống, không gian lợi nhuận của phương tiện cũ bị thu hẹp, do đó xe năng lượng mới không thể thiết lập mô hình 4S tích hợp trước và sau bán hàng như xe truyền thống. Do đó, nhiều nhà sản xuất ô tô mới không thể trực tiếp xây dựng các kênh xây dựng quốc gia thông qua phương thức đại lý của 4S được ủy quyền, mà hầu hết phải thông qua các trung tâm bán lẻ trực tiếp kiểm chứng.
Mặc dù các phương tiện năng lượng mới đã chuyển từ tư duy kênh truyền thống sang tư duy của chủ sở hữu và người sử dụng, là hàng tiêu dùng lớn, chủ sở hữu vẫn cần dựa vào sự đảm bảo trước và sau bán hàng của các cửa hàng bán hàng trên kênh để có trải nghiệm và dịch vụ khi mua hàng. Tác giả tin rằng việc thiếu mạng lưới là nguyên nhân rất quan trọng khiến nhiều loại xe năng lượng mới không bán chạy.
Nếu bạn có bất kỳ yêu cầu nào về báo giá hoặc hợp tác, vui lòng gửi email cho chúng tôi theo địa chỉholly@delfuse.com