Để chủ động ứng phó với biến đổi khí hậu, đất nước tôi đã xây dựng mục tiêu "carbon kép": vào tháng 9 năm 2020, Chính phủ Trung Quốc đã từng phát biểu tại Đại hội đồng Liên hợp quốc lần thứ 75: Lượng khí thải carbon dioxide của Trung Quốc sẽ phấn đấu đạt đỉnh trước năm 2030, và phấn đấu đạt được Mục tiêu trung lập carbon vào năm 2060. Vì carbon dioxide đã được coi là chỉ số quan trọng của việc kiểm soát khí thải, mọi tầng lớp xã hội, từ quốc gia đến địa phương, từ công nghiệp đến các doanh nghiệp khác nhau, đang tích cực hưởng ứng lời kêu gọi của Trung Quốc chính phủ và nỗ lực hết sức để đạt được mục tiêu carbon kép.
Ngành công nghiệp ô tô có một chuỗi công nghiệp dài trên và dưới và liên quan đến nhiều lĩnh vực: cho dù đó là thu mua nguyên liệu thô ô tô và quy trình sản xuất và chế biến, quy trình sản xuất hàng loạt các bộ phận, quy trình sản xuất hàng loạt xe hoàn chỉnh. , hoặc vận hành và bảo trì hàng ngày, cũng như tái chế và tái sử dụng các phương tiện hoàn chỉnh Tất cả các quá trình đều liên quan đến phát thải carbon. Trong những năm gần đây, với sự gia tăng liên tục của số lượng ô tô ở nước tôi, việc giảm tổng lượng khí thải carbon trong ngành công nghiệp ô tô là rất quan trọng để đạt được mục tiêu carbon kép của ô tô.
Từ cơ chế hoạt động của phương tiện sử dụng năng lượng mới, có thể thấy so với phương tiện sử dụng nhiên liệu truyền thống, phương tiện sử dụng năng lượng mới có tác dụng giảm phát thải carbon đáng kể trong giai đoạn sử dụng nhiên liệu. Do đó, việc phát triển các phương tiện năng lượng mới là cách duy nhất để đạt được mục tiêu carbon kép của ngành công nghiệp ô tô [1]. Vào ngày 2 tháng 10 năm 0 20, "Lộ trình kỹ thuật 2.0 cho phương tiện tiết kiệm năng lượng và năng lượng mới" do Hiệp hội kỹ sư ô tô Trung Quốc biên soạn đã được phát hành, chỉ ra rằng ngành công nghiệp ô tô của nước tôi sẽ đạt được mục tiêu "đạt tới đỉnh điểm carbon "trước kế hoạch vào năm 2028. Và các phương tiện năng lượng mới là nền tảng hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô đạt được mục tiêu này trước thời hạn.