Chiến lược phân phối điện xe và lựa chọn bảo hiểm
1 Chiến lược phân phối điện
Phân phối điện xe và phân phối tiếp đất là những phần cốt lõi của thiết kế mạch xe.
Phân phối điện là một phần quan trọng trong thiết kế mạch của toàn bộ xe. Phân phối điện hợp lý có liên quan đến tính chính xác của thiết kế hộp điện, thiết kế nguyên tắc của toàn bộ xe và thiết kế bản vẽ hai chiều của dây nịt. Trong giai đoạn đầu của dự án, việc phân phối điện của toàn bộ xe nên được xác định, và không nên có những thay đổi quy mô lớn trong giai đoạn sau, nếu không nó sẽ ảnh hưởng đến thiết kế của toàn bộ hệ thống dây nịt.
Quy trình phân phối điện
Chế độ nguồn điện
Nói chung, loại điện được sử dụng trong xe được xác định theo vị trí của công tắc lỗ khóa. Việc cung cấp điện trên xe có thể được chia thành điện bình thường, điện IG, và ACC điện. Bánh răng Start chỉ để khởi động điện, vì vậy nó không được phân tích riêng.
1) Điện thường xuyên. Công suất bình thường có nghĩa là đầu ra của pin và máy phát điện được cung cấp trực tiếp, ngay cả khi công tắc đánh lửa ở vị trí TẮT, có nguồn điện. Nói chung, việc cung cấp năng lượng bộ nhớ của mô-đun và tải trọng cần phải được sử dụng sau khi xe bị tắt cần phải được kết nối với nguồn điện bình thường, chẳng hạn như nguồn điện bộ nhớ của mỗi mô-đun điều khiển, bộ điều khiển chống trộm, đèn trong nhà, ánh sáng nhỏ, đèn nhấp nháy đôi, còi, hệ thống chẩn đoán lỗi, khóa trung tâm, đèn phanh, cửa sổ trời điện, v.v.
2) ACC điện. Khi công tắc đánh lửa được bật sang bánh ACC, nó được tiếp thêm sinh lực và khi công tắc đánh lửa nằm trong bánh răng Start, nó sẽ bị tắt. Một số thiết bị điện trong xe có thể được cung cấp năng lượng mà không cần khởi động xe. Nguồn điện từ ACC chủ yếu dành cho một số hệ thống giải trí, tiện ích điện, chẳng hạn như bật lửa thuốc lá, nguồn điện dự phòng, hệ thống giải trí nghe nhìn, hệ thống điều hòa không khí, gương chiếu hậu điện, v.v.
3) IG điện. Khi công tắc đánh lửa được chuyển sang vị trí BẬT, nó được tiếp thêm sinh lực. Ngoại trừ công suất bình thường và công suất ACC, tất cả công suất tải đều sử dụng công suất IG. Tuy nhiên, khi ngày càng có nhiều thiết bị điện được sử dụng trong ô tô, ngày càng có nhiều tải được treo trên bánh IG. Bị ảnh hưởng bởi khả năng mang theo hiện tại của các địa chỉ liên lạc chuyển đổi đánh lửa, quá nhiều tải sẽ vượt quá khả năng mang theo hiện tại của nó, gây ra cắt bỏ điểm tiếp xúc. Do đó, công tắc đánh lửa IG được điện khí hóa và một bánh IG2 được chỉ định. Trong thiết bị IG2 này, nguồn điện sẽ bị cắt tại thời điểm khởi động. Các thiết bị này thường bao gồm hệ thống điều hòa không khí, ghế điện, hệ thống sưởi ghế, hệ thống rã đông, v.v.
Cần lưu ý rằng đối với bánh răng Start, nguồn điện của ACC và IG2 bị cắt ngay lập tức, chủ yếu để đảm bảo dòng điện bắt đầu của starter. Do đó, cần xem xét phân phối các chế độ nguồn điện kết hợp với phân tích tổng thể. Ví dụ, nếu dung lượng của pin đủ lớn, ghế điện và hệ thống quạt gió điều hòa không khí có thể được đặt dưới nguồn điện thông thường, có thể mang lại sự thuận tiện hơn cho việc lái xe. Ngoài ra, với sự gia tăng và phát triển của xe điện tinh khiết, thành phần khởi động đã được gỡ bỏ, và sự khởi đầu của động cơ truyền động được thực hiện thông qua phần điện áp cao, vì vậy về mặt lý thuyết, các đặc tính bánh răng của ACC và IG2 đã bị suy yếu. Một số mẫu xe điện thuần túy đã kết hợp bánh ACC với bánh răng IG.
2 Chiến lược lựa chọn bảo hiểm
Cầu chì ô tô còn được gọi là cầu chì. Chức năng chính của cầu chì là bảo vệ dây, có thể cung cấp cả bảo vệ ngắn mạch và quá tải thấp (135%) Bảo vệ. Mục đích là để hợp nhất dây trong thời gian khi mạch là ngắn mạch, để cắt đứt mạch và ngăn chặn các dây từ đốt cháy và gây ra đốt cháy tự phát của xe. Vì vậy, nó là cần thiết để cài đặt một cầu chì (cầu chì) trong mỗi mạch điện để bảo vệ đường dây.
Hiện tượng tự nhiên của dây được thể hiện trong hình dưới đây:
Bảo hiểm chỉ có thể bảo vệ dây điện sau khi bảo hiểm, vì vậy bảo hiểm nên được thiết lập càng gần nguồn điện càng tốt. Nếu khoảng cách quá xa, hãy xem xét việc thiết lập một mức độ bảo hiểm cao hơn.
Cài đặt vị trí của cầu chì
Việc bảo vệ dòng điện cao nên bắt đầu từ pin, như thể hiện trong hình dưới đây.
Việc bảo vệ dòng điện thấp và trung bình bắt đầu từ cuối hộp điện, như thể hiện trong hình dưới đây
Cài đặt phân loại bảo hiểm
Phân loại các bộ phận chức năng
C- đề cập đến chức năng thao tác xe, đó là điều cần thiết cho sự an toàn của hoạt động xe hơi
B-chức năng quan trọng, nhưng không ảnh hưởng đến hoạt động của xe, không ảnh hưởng đến sự an toàn của xe
C-Các chức năng khác mang lại sự tiện lợi cho xe
Loại C có bảo hiểm riêng biệt, Loại B có thể được kết hợp theo sử dụng thực tế, và Loại C cho phép chia sẻ bảo hiểm
Hợp nhất bảo hiểm dựa trên những cân nhắc sau đây
• Vị trí lắp đặt của các bộ phận chức năng trong xe
• Có bất kỳ kết nối giữa các bộ phận chức năng?
• Liệu các tín hiệu nguồn điện/thông tin liên lạc của các bộ phận chức năng có nhất quán hay không
• Loại tải trọng, cảm ứng hoặc điện trở
• Kích thước của dòng tải
Nguyên tắc phân phối bảo hiểm
1) ECU động cơ, ABS, vv có tác động lớn đến hiệu suất và an toàn của toàn bộ chiếc xe, và các thành phần điện khác có thể dễ dàng can thiệp bởi các thiết bị điện khác phải được trang bị riêng với cầu chì
2) Cảm biến động cơ, đèn báo động khác nhau, đèn bên ngoài, còi và các thành phần điện khác có tác động lớn hơn đến hiệu suất và an toàn của xe, nhưng tải điện như vậy không nhạy cảm với sự can thiệp lẫn nhau.
Do đó, các thiết bị điện như vậy có thể được kết hợp với nhau theo tình hình thực tế và sử dụng một cầu chì với nhau.
3) Đối với tải trọng của các thiết bị điện thông thường được thiết lập để tăng sự thoải mái, chúng có thể được kết hợp với nhau theo tình hình thực tế và sử dụng một cầu chì với nhau
4) Cầu chì được chia thành thổi nhanh và thổi chậm. Cầu chì thổi chậm chủ yếu được sử dụng trong các mạch tải cảm ứng, chẳng hạn như mạch động cơ.
5) Tránh sử dụng cùng một cầu chì cho tải điện trở và tải cảm ứng càng nhiều càng tốt
6) Dòng điện bẩn (tải cảm ứng và điện dung, tải dạng sóng PWM, tải trọng dòng điện cao, v.v.), các thiết bị điện hiện tại cao sử dụng bảo hiểm riêng biệt, chẳng hạn như quạt gió, quạt, cửa sổ, rã đông, v.v.
7) Mạch dòng điện cao và thấp (chênh lệch hiện tại trên 5A) không chia sẻ một bảo hiểm
Xác định loại cầu chì
Xác định loại bảo hiểm theo đặc điểm của tải. Nói chung, tải cảm ứng như động cơ và van sử dụng cầu chì thổi chậm, và tải điện trở sử dụng cầu chì thổi nhanh. Nó cũng có thể được chọn theo các đặc điểm hiện tại tải cụ thể. Ví dụ, nếu thời gian hợp nhất vượt quá thời gian hiện tại cao điểm của tải, bạn có thể chọn một cầu chì thổi nhanh. Nếu nó không thể hài lòng, bạn cần phải chọn một cầu chì thổi chậm.
Xác định năng lực bảo hiểm
Công thức 1: Tôi hợp nhất = Tôi làm việc / (0,75 * K)
Chọn 75% dòng điện định mức của cầu chì làm đơn vị làm việc ở nhiệt độ bình thường (25°C). Khi nhiệt độ môi trường tăng lên, khả năng mang dòng điện của cầu chì sẽ giảm và hệ số giảm nhiệt độ là 0,15%/°C
Trong số đó: K = 1 - (T-25 ° C ) * 0,15 %/ ° C, đó là hệ số nhiệt độ; Tôi cầu chì là dòng điện định mức của cầu chì, có nghĩa là, công suất của cầu chì; Tôi làm việc là dòng chảy thực tế của công việc tải; T là công việc tải Nhiệt độ môi trường xung quanh.
chú thích: Hệ số nhiệt độ K trong công thức có thể được xác định theo đường cong hiệu suất nhiệt độ của các loại cầu chì khác nhau.
Công thức 2
Công suất định mức của cầu chì = dòng điện làm việc tối đa của mạch/80%
Công thức 3
Công suất cầu chì (F) ≥ làm việc hiện tại / (đặc điểm tải * thời gian hiện tại cao điểm * khu vực lắp ráp tải * khu vực phù hợp với cầu chì)
Đặc điểm tải bao gồm tải liên tục và tải liên tục. Tải trọng liên tục đề cập đến thiết bị điện có thời gian làm việc trên 10s, với hệ số 0,8 và tải liên tục đề cập đến thiết bị điện có thời gian làm việc dưới 10s, với hệ số 1,1.
Thời gian hiện tại đỉnh: nếu thời gian dòng điện đỉnh nhỏ hơn 0,2s, đó là 1,0, nếu thời gian lớn hơn 0,3s, nó là 0,7. (Lưu ý, kết hợp với mức thiết kế hiện tại của các thiết bị điện, dự kiến xác định rằng thời gian dòng điện đỉnh lớn hơn 0,3s)
Khu vực lắp ráp tải, nếu nó được sắp xếp trong nhà, hệ số là 1,0, nếu nó được sắp xếp trong phòng động cơ, hệ số là 0,9
Khu vực lắp đặt cầu chì, nếu cầu chì được kết nối riêng, hệ số là 1,0, nếu nó được cài đặt trong hộp cầu chì, hệ số là 0,9
Ví dụ: cầu chì loa, dòng điện làm việc là 8A, sau đó công suất của cầu chì là ≥8A / (1.1 * 0.7 * 0.9 * 0.9 ) = 13A, vì vậy cầu chì mất bảo hiểm 15A.
Trong quá trình thiết kế mạch, việc lựa chọn cầu chì có liên quan có thể được lựa chọn kết hợp với công thức thực nghiệm ở trên.